2004年9月16日、Toyotaは来期よりレーシングドライバーとしてWilliams BMWのラルフ・シューマッハと、Renaultのヤルノ・トゥルーリと契約すると発表した。ゾンタは2005年以降もドライバーとしてチームに残り、またパニスはサードドライバーとして現役を続行する。

著者の観点から言わせてもらうと、Toyotaの新ドライバー二人は間違いなく一流である。ラルフ・シューマッハはいわずとしれたワールドチャンピオン　赤い皇帝ミハエルの弟であり、優勝も何度か経験している。日本とはかかわりが深く、1995年のフォーミュラニッポンのチャンピオンとしても有名。一方のトゥルーリは2004年モナコグランプリで初優勝を飾っている。

2005年に入るとToyotaの躍進が始まった。開幕戦オーストラリアグランプリはノーポイントに終わったがトゥルーリが予選で2番グリッドを確保。第2戦マレーシアグランプリではトゥルーリがいきなり2位フィニッシュ。ラルフ・シューマッハも5位となり、2戦目にして12ポイントと昨年を上回った。

その後もポイントを確実に稼いでいる。次戦バーレーングランプリではトゥルーリが2戦連続2位に加え、ラルフが順位をひとつ上げて4位。合計13ポイントを獲得した。

ポイントを獲得できなかったレースはアメリカグランプリのみであるが、これはミシュラン勢が一斉にリタイアしたため、やむをえないものと言えるだろう。それ以外では走れば必ず入賞していることとなり、現時点(7月25日現在)で57ポイントを獲得、コンストラクターズランキングで4位となっている。